核心科技

辐条科技

RCS可更换碳纤维辐条

通过三年的经验积累,我们不断得到更多的启发,更好的设计也顺利诞生。新一代RCS辐条,采用了硬模成型技术,直接成型出5.0×1.2mm椭圆形截面,以达到更好的空气动力学效果。单次成型工艺,辐条每个截面都包含了超过96000根碳纤维单丝,使得单根辐条主体部分抗拉强度超过2吨。同时,新一代RCS辐条也引入了新设计的连接方式,获得3°的角度自由度,保证在激烈使用环境中辐条能始终处于最佳受力状态。
各方面的改进最终带来了可观的性能提升,新一代RCS辐条在保持重量不变的情况下,强度提高了17%,刚性提高了20%,并且更加稳定。

MDE 全等平衡设计

通过调整花鼓法兰的位置与大小以及圈的框高和偏心量,使得前轮,后轮驱动侧与非驱动的的辐条长度以及张力都完全一致,整个轮组的稳定性,材料的利用率和后期的修补性能都得到提高。

花鼓科技

OSF超大法兰盘

为了使辐条的驱动和支撑角度更加合理,法兰直径被扩大到一个前所未有的尺寸。当然,在FEM等技术的帮助下,通过精细加工去除掉了巨大法兰上每一处多余的重量,依然保持了合理的轻量化。

FLS 固定式辐条

选用T型头部的辐条,并通过在花鼓上预留特殊规格的辐条孔配合,彻底避免辐条产生自旋的风险,提高轮组稳定性。

WCB 陶瓷轴承

自行车轮组轴承使用环境很特别。针对于低转速,大冲击荷载,大轴向荷载的工况,特别调整了轴承的游隙配合,外圈侧边厚度,密封结构,油脂型号和含量等参数,充分发挥陶瓷轴承润滑的优势。

轮圈科技

TLS 无底孔真空胎槽

通过调整制作工艺,彻底的抛弃了胎槽内的装配孔。这样不但能够完美适配新的真空胎系统,还能够在整圈强度上作进一步的提升。

OSH 偏向辐条孔

偏向辐条孔配合设计的辐条编法和角度,使辐条帽与圈内壁能完美接触,从而让辐条张力平均分布在辐条孔附近的轮圈上:消除了辐条受辐条孔的侧向挤压,消除了辐条在轮圈处的弯折点,使辐条传力更加直接。

AFR 偏心宽圈

为了改善由于飞轮越来越宽导致的后轮辐条几何/张力严重不对称性,适当地调整轮圈形状以及辐条孔安排是一个很好的解决方案。

ICE 隐藏式碳纤维鱼眼

隐藏式碳纤维鱼眼技术在降低整个圈重量的同时,保证了辐条孔周围的圈体强度,并且给辐条提供了一定的自适应角度,从而提高了轮组整体的稳定性与耐久性。

HTG 高耐热树脂

高耐热树脂造就的轮圈,在长途下坡刹车等极端条件下,能够保证高温下的轮组强度和刚性,确保无论在什么条件下骑士都能勇往直前。

其他科技

TSR 2:1平衡编法

通过增加后轮驱动侧辐条数量,在提高了驱动刚性的同时,合理的分配了后轮驱动侧与非驱动侧的辐条张力,提高了在极端情况下后轮的侧向刚性。

ABS 轮组动态平衡系统

轮组动态平衡系统通过在气嘴孔对向位置圈内配重、提供专用的延长气嘴等方法,创造一个在高速旋转过程中保持中心稳定的轮组,骑行时如丝般顺滑。

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