核心科技
辐条科技
RCS可更换碳纤维辐条
通过三年的经验积累，我们不断得到更多的启发，更好的设计也顺利诞生。新一代RCS辐条，采用了硬模成型技术，直接成型出5.0×1.2mm椭圆形截面，以达到更好的空气动力学效果。单次成型工艺，辐条每个截面都包含了超过96000根碳纤维单丝，使得单根辐条主体部分抗拉强度超过2吨。同时，新一代RCS辐条也引入了新设计的连接方式，获得3°的角度自由度，保证在激烈使用环境中辐条能始终处于最佳受力状态。
各方面的改进最终带来了可观的性能提升，新一代RCS辐条在保持重量不变的情况下，强度提高了17%，刚性提高了20%，并且更加稳定。
MDE 全等平衡设计
通过调整花鼓法兰的位置与大小以及圈的框高和偏心量，使得前轮，后轮驱动侧与非驱动的的辐条长度以及张力都完全一致，整个轮组的稳定性，材料的利用率和后期的修补性能都得到提高。
花鼓科技
OSF超大法兰盘
为了使辐条的驱动和支撑角度更加合理，法兰直径被扩大到一个前所未有的尺寸。当然，在FEM等技术的帮助下，通过精细加工去除掉了巨大法兰上每一处多余的重量，依然保持了合理的轻量化。
FLS 固定式辐条
选用T型头部的辐条，并通过在花鼓上预留特殊规格的辐条孔配合，彻底避免辐条产生自旋的风险，提高轮组稳定性。
WCB 陶瓷轴承
自行车轮组轴承使用环境很特别。针对于低转速，大冲击荷载，大轴向荷载的工况，特别调整了轴承的游隙配合，外圈侧边厚度，密封结构，油脂型号和含量等参数，充分发挥陶瓷轴承润滑的优势。
轮圈科技
TLS 无底孔真空胎槽
通过调整制作工艺，彻底的抛弃了胎槽内的装配孔。这样不但能够完美适配新的真空胎系统，还能够在整圈强度上作进一步的提升。
OSH 偏向辐条孔
偏向辐条孔配合设计的辐条编法和角度，使辐条帽与圈内壁能完美接触，从而让辐条张力平均分布在辐条孔附近的轮圈上：消除了辐条受辐条孔的侧向挤压，消除了辐条在轮圈处的弯折点，使辐条传力更加直接。
AFR 偏心宽圈
为了改善由于飞轮越来越宽导致的后轮辐条几何/张力严重不对称性，适当地调整轮圈形状以及辐条孔安排是一个很好的解决方案。
ICE 隐藏式碳纤维鱼眼
隐藏式碳纤维鱼眼技术在降低整个圈重量的同时，保证了辐条孔周围的圈体强度，并且给辐条提供了一定的自适应角度，从而提高了轮组整体的稳定性与耐久性。
HTG 高耐热树脂
高耐热树脂造就的轮圈，在长途下坡刹车等极端条件下，能够保证高温下的轮组强度和刚性，确保无论在什么条件下骑士都能勇往直前。
其他科技
TSR 2:1平衡编法
通过增加后轮驱动侧辐条数量,在提高了驱动刚性的同时,合理的分配了后轮驱动侧与非驱动侧的辐条张力，提高了在极端情况下后轮的侧向刚性。
ABS 轮组动态平衡系统
轮组动态平衡系统通过在气嘴孔对向位置圈内配重、提供专用的延长气嘴等方法，创造一个在高速旋转过程中保持中心稳定的轮组，骑行时如丝般顺滑。